ANDRETTI RACING

Игра была выпущена по конкретному поводу: в 1994 году Марио Андретти с триумфом завершил свою 25-летнюю карьеру автогонщика и ушел из большого спорта. Чтобы отметить это событие, проводилась целая кампания «Arrivederci, Mario!», частью которой стала и шестнадцатибитная гоночная игра.

В игре представлены все три основных этапа карьеры Марио Андретти: Sprint — заезды на короткие дистанции, проходят по кольцевым трассам без покрытия; Stock Car — гонки серийных автомобилей, тут подборка трасс отличается настоящим разнообразием; и столь любимые американцами соревнования класса Indy Car, где вы мотаете однообразные круги на автодроме. Перед каждой гонкой вы можете, исходя из особенностей трассы, подогнать под нее свой автомобиль: сменить двигатель, трансмиссию, шины и даже выбрать цвет машины.

СОВЕТЫ

В гонке надо учитывать целый ряд факторов, способных повлиять на ход заезда.

1. Вам решать, когда надо заехать в боксы, чтобы произвести дозаправку или сменить резину — с одной стороны, всегда есть перспектива застрять в полушаге от победы из-за того, что стерлись шины, но с другой стороны, стоя в боксах, гонки тоже не выиграть. Чтобы играющий мог по-настоящему погрузиться в атмосферу гонки, а заодно и получить оптимальный обзор текущего участка трассы, предусмотрена гибкая система изменения видов «камеры».

2. Для начала, в процессе «предполетной подготовки» автомобиля, в опциях вы можете установить основное положение камеры: Chase Cam — вид на трассу с камерой, находящейся позади вашей машины, или Nose Cam — камера как бы установлена на вашем переднем бампере.

3. Уже находясь на трассе, не входя в режим паузы, можно понаблюдать за гонкой в режиме полного или разделенного экрана глазами лидера, или посмотреть на вашу машину сбоку или сверху (на карте). Все это сделано не просто забавы ради, такая система очень помогает, если, например, вы хотите заглянуть за приближающийся поворот или оценить поведение идущих позади машин. Управление очень удобно, хотя и излишне чувствительно, скорость в игре ощущается до-статочно хорошо. Как и Найджел Мэнселл в своей игре, Андретти время от времени дает вам полезные советы, часто это касается уровня вашего топлива, оптимальной скорости для данного участка трассы и еще много чего другого. Советы сопровождаются улыбчивой фотографией маэстро. Очень любопытно четкое разделение соревнований в игре на любительские и профессиональные. В любительских вы состязаетесь «за интерес», в отличие от профессиональных, где борьба идет за денежные призы.

4. В любительских соревнованиях, после того как вы определите тип гонок, в которых хотите участвовать, выберете трассу (из пяти возможных) с количеством кругов, а также зададите характеристики машины, включая тип трансмиссии и цвет, вы выходите на старт тренировочного заезда. Здесь не тратится горючее и не стираются шины. Далее начинается реализм. В квалификации вы должны стараться показать наивысшую скорость, поскольку от этого зависит ваше место на старте главной гонки. Здесь уже все реально, поэтому следите за показаниями индикаторов на панели управления в кабине (T — шины, F — топливо, Speed — скорость, Laps — круги, Pos — место в заезде).

5. Очень важно уйти со старта одним из первых (а самым первым лучше всего), потому что, оказавшись в «толпе» машин, трудно будет не только обгонять, но и просто из нее выбираться. И не пропустите замену шин и дозаправку.

У профессионалов все, вроде бы, то же, что и у любителей, но все победы оцениваются даже не в у.е., а прямо в зеленых долларах. Это позволяет не только нескучно проводить время с прекрасными герлз (шутка), но и сменить (улучшить) двигатель, шины, тормоза (а это серьезно). Но вот трассу, как любители, вы выбирать по своему желанию уже не сможете.

Приятной вам игры!